[Woozrael]

Стремясь поправить свои финансовые дела, которые к началу ??естидесятых ??ли у компании неважно, Curtiss-Wright ре??или освоить новый и модный рынок ма??ин на возду??ной поду??ке. ??ми была разработана Aircar (Air-car), две модели которой были приобретены Научно-исследовательским транспортным командованием армии США (Army Transportation Research Command) в 1960 году. Ма??ины получились двухместные (встречаются упоминания и о трехместных), хотя разработчики планировали выпуск также и четырехместного варианта.

Одна из первых версий ма??ины

Вскоре инженеры ма??ину облагородили, спрятав вентиляторы под капот и багажник, добавив фары, стоп-сигналы, сигналы поворота, бамперы и мягкую складную кры??у. Обновленная версия получила обозначение "модель 2500" по прозвищу Bee, то би??ь "пчела".

[i]Армейская модель на испытаниях[/i]

В движение ма??ину приводили два 180-сильных мотора Lycoming, расположенных симметрично спереди и сзади. Моторы вращали четырехлопастные пропеллеры, вследствие чего автомобиль мог лететь над землей на высоте 25-38 сантиметров. Максимальная скорость составляла 61 км/ч.

Так как получив??аяся ма??ина имела сомнительную ценность как для военных, так и для гражданских нужд (в том числе и по цене - 15 тысяч долларов), в 1961 году от нее отказалась армия, а "семейный автомобиль на возду??ной поду??ке" так никогда и не выпускался.















(с)

[Nightingale]

кайф)
мосты нипочём)

[jacob]

Походу дорога должна быть идеально ровной. Крупная яма - зароется носом)

[Woozrael]

Ну, ты подумай какого размера должна быть яма, глядя на размеры этой дуры )))
Для военных целей - да, наверное не очень, а для гражданки - то чтонадо.